概念: .利用动力电池作为储能动力源，通过动力电池向驱动电机提供电能，驱动电机运转，从而推动电动汽车前进的一种新能源汽车。
无线充电因其适应能力强、安全性高、可无人管理等特点,被电动汽车界认为是极具前景的产业。随着电动汽车普及率的逐步提升,无线充电产业的发展也正在加速。 近日,无线电力公司(WiTricity)与日产公司合作推动电动汽车无线充电系统的应用。两家公司均加入了SAE International J2954标准化作业,致力于无线年夏天推出标准初步工作规划,目标是2020年实现无线充电的大规模商业应用。 国际上大规模应用已经提上日程,国内无线充电的商业化应用和标准制定也在紧锣密鼓的推进中。据中国电力企业联合会标准化管理中心副主任刘永东透露,国内的无线年发布。不过,刘永东也认为,现阶段电动汽车
据报道，随着未来几年锂电池需求量的增加，不少锂矿企业已经赶在电动汽车销售激增之前争相提高产能，但有分析师认为目前的准备工作可能不足以满足电动汽车市场的需求，这可能会引起锂矿价格飙升。 据媒体消息，分析师指出，一些锂矿床在大多数情况下要数年或更长时间才能适应产量的大幅度增长，这将需要数十亿美元的资金支持，而这些资金部分来源于长期的供应合同。 某市场研究公司罗斯基尔(Roskill)表示，到2025年，碳酸锂的需求量将从今年的22.7万吨增加到78.5万吨。尽管在努力提高锂矿产量，但分析预计，到2025年每年仍会有2.6万吨的供应缺口。 据某机构的说法，碳酸锂的价格可能会从目前的每吨9000美元(约合60.3万元人民币)跃升至每吨13,00
“在2019年到2025年期间，全球HUD的复合增长率将达17%，总出货量可达1560万台。” 随着每年交通事故的增加，对于嵌入式抬头显示器（ Head-up display，HUD，又称平视显示器）的需求也在日渐增长。HUD能够让驾驶员安全有效地读取行车过程中的重要信息，包括车速、警示信号、导航指示牌以及剩余燃料情况。我们估计，在2019年到2025年期间，全球HUD的复合增长率将达17%，总出货量可达1560万台。 2025年，电动汽车中HUD的销量将占HUD总销量的16% 电动汽车（EVs）要比内燃（ICE）汽车拥有更先进的技术，对于购买电动汽车的顾客来说，他们也十分愿意为HUD等高级功能额外付费。 另外，“高级驾驶
1970年代中期，大众从Beetle转向Golf，现在呢？大众却在告诉世人，从2020年开始，它会成为第一大电动汽车公司，从几十万辆开始，最终让年销量达到几百万辆。 为实现目标，大众开发概念汽车I.D.。是不是最终名字？大众没有说。I.D.还要等一年才能上市，尽管如此，大众还是慷慨大方，让Top Gear试驾无比昂贵的原型汽车。在南非Cape Town，大众正在测试汽车，主要是想看看汽车在天气较热的环境下表现如何。抵达的那天早上，天上下起了雨。 大众说，原型汽车的成本与相似配置的柴油Golf差不多。I.D.的外部大小也与Golf相差无几，180马力。单看原型汽车，似乎就可以感觉到I.D.比Golf更有前途。 I.D.的电力传动系统
3月4日，我国首个电动汽车智慧充换电示范区在江苏建成。示范区通过对充电基础设施软硬件升级改造，实现新能源汽车、充换电站、城市电网三方高效互动，提升充电桩使用效率。示范区覆盖江苏苏州、无锡、常州三地，将新建21座充换电站、近300个充电桩。依托智能算法， ...
据外媒报道，德国政府公布了价值 1300 亿欧元的经济促进计划，这中间还包括每辆电动车购车补贴 6000 欧元，支持电动车基本的建设，以及增值税从 19%下调到 16%等。并要求每个加油站安装电动汽车充电桩，来为电动车主提供充电服务。 作为政府激发鼓励措施的一部分，德国将在电芯生产和充电基础设施建设方面投资 25 亿欧元，在该领域，石油巨头（包括壳牌）、公共事业公司（包括 ENGIE）和汽车制造商（特斯拉等）都在争夺主动权。 德国 5 月共注册了 16.81 万辆汽车，其中电动车仅占 3.3%，在考虑购买电动汽车时，充电基础设施一直是消费的人最关心的问题之一。由于充电站太少，“里程焦虑”就会随之而来。 里程焦虑一直都是阻碍消
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一把火，却似乎给风头正劲的国内电动汽车产业降了温。 点火的是近三个月前在杭州街头运营的一辆电动出租车。自燃原因并不复杂，6月8日官方公布的调查的最终结果称，电池单体设计、制造方面不存在质量上的问题，而是电池成组后不能完全满足车辆使用环境的需求，由局部短路引发的事故。 就在中国第一起纯电动汽车自燃事件调查的最终结果出炉的半个月后，由国家工信部装备工业司组织的一项针对节能与新能源汽车发展现状的调研在全国范围内展开。从6月22日起，国内62家整车、68家动力电池和关键材料、48家驱动电机、32家电池管理系统，超过210家相关企业的负责人陆续接到了来自中国汽车工程学会（本次调研的承担方）的调研问卷。而在此之后至今年9月，由北京出发的
据外媒报道，目前，英国一家公共设施公司多个方面数据显示，电动汽车与太阳能板相结合，可以在五年内为车主收回太阳能板的成本。 英国燃气公司在知名演员罗伯特-卢埃林家里安装了一个太阳能功率为2.52kwp的太阳能板，同时他也拥有一辆日产聆风电动汽车，他利用太阳能板发电为电动汽车充电，可满足这辆车行驶3600公里左右。这也代表着他每行驶1000英里仅消耗8美元电价，而若使用正常电价花费为54美元，相同行驶距离下燃油车的价格要花费200美元以上。 现在很多美国的州都采取回购电价(FeedInTariff)计划，居民能将自己家里的太阳能板发的电量供给到公用设施及企业，但是居民的成本回收周期很长。很多地方还将设计了“电表反转”技术，当太阳能板向企业
三合一电驱动系统效率测试
系统可靠性试验方法
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